山歩きを始めた頃は，公共交通機関利用をよく利用していて，大井川鐵道にもよく乗った。 １９８８(昭和６３)９月に乗った電車は，元北陸鉄道加南線で「しらさぎ」号として活躍したもので，国産初のアルミ製車体とのこと。左下は金谷駅，右下は新金谷駅。 下…

おんすしところほうらいに通うようになって１４年。最近は，写真を撮るようになり，それを紹介する機会があまり無いのでもったいなさを感じていた。そこで，今までに出された物を紹介していくことにする。 白身の魚と言うと，鯛，平目といったところが思い浮…

１９８８(昭和６３)年８月，妙高山～火打山，御嶽山に続いて，穂高に出掛けた。特急「しなの」の特急料金を半額にするために，東海道新幹線も利用した。この年の３月に新幹線掛川駅が開業していたが，掛川～名古屋ではお金が張るので，豊橋～名古屋だけにし…

１９８８(昭和６３)年７月に妙高山と火打山に行った時に乗った夜行急行が「ちくま」だと思い込んでいた。しかし，当時の時刻表を見ると臨時の夜行急行「信越高原号」だった。完全に記憶の底に沈んでいた訳だ。 「信越高原号」は，前年まで運転されていた電車…

１９８７(昭和６２)年の８月に北アルプスの新穂高温泉～折立の縦走をした時に初めての駅寝を体験した。 行きは，岐阜から高山まで特急「ひだ」に乗った。山行記には「車両がいいことに驚いたが，気動車だけあって遅い。」と書いてある。 帰りは，富山地方鉄…

１９８７(昭和６２)年５月に用事で福井県に出掛けた。 初日は，小浜に行ったものの，電車の写真は無し。 ２日目は，東尋坊の近くに在住の彫刻師に話を聞きに行った。その方は，その１０年後にこの屋台の彫刻を作ることになった。 そこからの帰りに乗ったのが…

本ブログに来てくださる方のブログに「急行『ちくま』『くろよん』についていずれ書きます。」と書いた。こういう類は，よほどその気が無いといつの間にか忘れてしまうので，忘れない内に書こうと思う。 １９８６(昭和６１)年，念願の北アルプス後立山連峰の…