渋川駅で３分ほど停車したので，車外に出て撮影した。 上越線と分かれる。 上越新幹線

前橋と渋川方面 万座・鹿沢口行きの吾妻線 新前橋駅から離れていく。 ３月に完乗を果たした両毛線を左へ見送る。 右の車窓には赤城山がよく見えた。 左の車窓には榛名山。

今回も高崎方面を目指した。大宮までは，前回が上野東京ライン経由だったが，今回は湘南新宿ライン経由だった。 上野東京ライン経由と違って，分かれて行く東北本線がよく見えた。 高崎で乗ったのは上越線。前回の信越本線は右を走った。 新前橋で下車し，昼…

午後になると天気が悪くなる予報だったので，水晶山方面に行くのがためらわれたが，行くしかなかった。 左下にある雁坂小屋に寄りたい気持ちがあったが，そのまま直進し，帰りに寄ることも無かった。 誰もいない静かな山頂だった。 古礼山の手前に分岐があり…

青春１８きっぷのことは，ひと休みして山行報告。 奥秩父の主稜線繋ぎを継続するために日帰りで実行した。 登山口は，雁坂トンネル南口付近にある駐車場で，「関係者以外立入禁止」と書かれているが，登山口であることも書かれているので大丈夫だ。実は，４…

帰途に就く。 人が何やら多い。このまま終点の高崎駅まで行った。途中で乗ってきた女子高生も「あれえ，いったい何？」という感じでひそひそ話をしていた。 寒冷地ならでは。 南には妙義山がよく見えた。 高崎駅の旧客 この日の走行距離は，７４１．８ｋｍ。…

横川駅に戻ってきた。 かけそばを食べた。 横川駅の標高は，３８０mほどなので，暑さは下界と変わらない。熱いそばは，正直なところ失敗だった。 かつてはこの先へも線路が延びていた。実際にホームの跡が先へも続いていた。

話が前後してしまうが，アプトの道を戻る途中である碓氷関所跡に寄った。 現在の車道から僅かに入った所にあるのは，こうした脇道のようにすれば，軍勢のようなものが一気に通ろうとすることを難しくさせるためだろうか。 反対側

観光列車は，左の線路を行って施設内を周回する。 １両ずつ時間を掛けて見たい。 ここで引き返した。 パンタグラフを下ろしたこともあった。 連結したが，すぐ切り離した。

電車に乗るまでには１時間強しか無く，こちらを少し行ってみた。 すぐにこれがあった。 車掌車と１０mほど離れて留置されていて，何のためかかわからないが，車掌車と連結するところも見られた。 少し西へ動いた。奥は，観光客を乗せて構内を走る列車。

横川駅の１００mほど西にある。 多岐にわたって解説されているが，「緩急」という言葉は，一般の人向けに説明が必要だ。 「横川駅から延びている線路」というよりも，かつての信越本線の線路だ。 かつてこの線路を走った１８９系

横川駅で下りたのはたぶん２０人ほど。そうした人たちの撮影会が終わるのを５分ほど待ってから撮った。 碓氷峠を越えるためのアブトは，線路の中央にあり，アプトのための歯車は，車輪と同じぐらいの大きさがあるはずなので，左の歯車は，それでないと思うが…

熱海駅で買った駅弁をようやく食べることができた。 買った時からいい匂いがしていて，コンビニ弁当とは段違いのおいしさだった。 ロングシート車だが，ほとんどこういう状態だから食べることができた。 安中駅では，すぐ南にある東邦亜鉛安中精練所への専用…

高崎駅には旧客が留置されていた。 昨年の３月に八高線経由で来た時は，駅舎の外に出る時間が全く無かった。 高崎駅からは，上越線・信越本線・両毛線の電車が出ている。 乗ったのは信越本線の横川行き。 左の２本が上越線 信越本線の上りは，奥にある高架で…

籠原駅には電留線があり，これより北へは１５両編成は行かない。 新町駅には側線が多いが，使われなくなって久しい感じだ。 八高線の北藤岡駅 八高線の上り列車は，左の列車が走っている高崎線の上り線から右の線路に渡り，さらに高崎線の下り線を経て右の八…

今回は，まず高崎駅を目指した。 高崎駅へは，上野東京ライン経由と湘南新宿ライン経由の２通りがある。大宮駅で通る線路が異なるので，複数回行くことによってどちらも乗る予定だ。前者は１２時０９分着，後者は１１時５８分着で，次回は後者でないと乗り換…

綾部駅で山陰本線と別れた。 西舞鶴駅に京都丹後鉄道の特急車両がいた。 東舞鶴駅で舞鶴線の上り・下りの完乗が終わり，敦賀まで戻れば小浜線の上り・下りの完乗が終わる。 敦賀駅構内にある。 「よしつぐ」と「よしつね」という似た名前からして，若狭本郷…

電車は，舞鶴線だけでなく山陰本線も走って福知山まで行く。写真は，帰りに撮影。 福知山城 １月に完乗した福知山線が近づいてくる。 京都丹後鐡道だが，奥にある１１５系は，そこに留置されているだけなのか，京都丹後鐡道に乗り入れているのか？ それはと…

小浜線の起点である東舞鶴駅で小浜線を振り返る。 南口から見上げると，今しがた乗って電車が見えた。 西口も同じ形の駅舎で面白くなかった。 こういう標示は，初めて見た。 東舞鶴駅のホームは，東半分が小浜線，西半分が舞鶴線の使用になっている。 舞鶴線…

海が見えることを楽しみにしていた。厳密には，敦賀を出て間もなくちらっと見える所がある。 若狭本郷駅には義経号が置かれていた。 以下の３枚は，復路で電車から降りて撮った。

線路が撤去された駅を見るのは寂しいが，これも旅情の１つである。 ３２年ぶりの小浜駅では，１８分停車したので，周りの様子を撮りに行った。 駅前の様子は，別の目的で行ったこともあり，何も覚えていない。 駅前からの２方向の通りにアーケードが設けられ…

小浜線に乗り換える。小浜線は，３２年前に小浜まで行っている。 両運転台の１２５系の２連 大きな窓の右の区画は，扉をつける改造をできることを前提とした設計にしてある。 壁になっている所は，トイレがある。 詳しい説明はできないが，扉改造可能な部分…

この夏の青春１８きっぷの旅は，西を目指した。 米原で北陸本線に乗り換えた。 この５２１系は，米原で乗り換えるたびに見ていた。 場所によっては１２０km運転。 余呉湖 近江塩津駅の手前で湖西線が近づいてきた。 近江塩津駅の先にあるトンネルは，一昨年…

一昨日に地元の神社で祇園祭が行われた。 神事の終わりに宮司が「暑い時期を乗り切る健康祈願の祭り」という旨の話をされた。 引き続いて３つのものの奉納が行われた。 まずは，雅楽。 次いで地元の秋祭りで演奏されるお囃子。 最後に東京から来た方々による…

積雲がもくもくと成長をしている様子を見ることがある。このまま順調に成長すれば積乱雲となり，雷雨をもたらす。

飛行機雲もいろいろな形があり，撮影対象になっているが，どことなく「人工物」という感じがするので，他の雲に比べるとありがたみに欠けるのが偽らざるところだ。

６月に三角点を探しに行った時に交差点標示「柏木橋」が消え掛かっていたことを書いた。が，月の三角点を探しに行った時には更新されていた。 その先で下のような物を見掛けた。

７月の三角点は，群馬県のある場所に行く予定だったが，台風の影響で出掛けられなくなり，２８日の午前に浜松市の三角点を探しに行った。 第一候補は，三等三角点「貴平村」だが，草が多くて駄目だった。 https://www.google.co.jp/maps/@34.7558323,137.794…

前日とは違って。