送り出す側からすれば「部品取りでなく走らせてもらいたい。」という想いがあるかもしれないが，それは仕方がない。

大井川鐡道の電気機関車は，貨物輸送が終わってからは，蒸気機関車の補機という脇役に甘んじていたが，ようやく主役の座に返り咲いた。 記事の文中にあるＥ１０型は，元は３両あった。Ｅ１０１ Ｅ１０２ Ｅ１０３は，既に退役して，解体されてしまった。 大…

大井川鐡道井川線の奥大井湖上駅の様子だが，列車が１０両ほどあることに驚いた。 そこで自分で撮った写真を探してみた。同様に１０両ほどあった。

今や大井川鐡道を支える大黒柱である。

新金谷構外側線に続いて新金谷車両区に行った。 右の客車の断面上部が汚れているのは，蒸気機関車の煤が付いたからだろう。 最後部に元京阪テレビカーの車両があった。

https://blogs.yahoo.co.jp/maturi1198/15947597.html ↑の２枚目の写真の場所が気になっていた。 ２年前には元京阪テレビカーの車両(下の写真)が置かれていた。 その車両は，さらにその前(下の写真)には家山駅に留置されていた。 「再び家山駅に留置されてい…

今日も新聞記事を読めば・・・。

新聞記事より

一昨日の静岡新聞の記事である。 記事中の１段目にある「郊外線路」とは，本ブログで何度も紹介した下の場所である。別名「車両の墓場」。 ２年前に急行「はまなす」で活躍した１４系客車を購入している。 大井川鐵道には，西武鉄道の車両を改造したスイテが…

珍しい記事が載ったが，記事の内容よりもどの車両を使ったかに興味がいった。この座席は，南海ズームカーである。

「奥大井」が急行として復活した。 新聞記事中にもあるように，以前は，東海道本線の静岡駅を始発とし，金谷から大井川鐡道に入線していた。 東海道本線で最低の車両が回って来る静岡地域では，１９８０年頃には冷房車はほとんど無かったが，快速「大井川」…

楽しみにしていたのは，この車両を見ること。 こちらは，整備が終わっていない。 「はまなす」では，こんな状態で走っていたのか。 左が整備前，右が整備後。 この車両も痛々しい。

いつもり通り新金谷車両区に寄った。 上から眺めてみた。 南海ズームカー１６０００系は，「休車中」の札が貼られている。 走る日が来るのか？ 南海ズームカー１６０００系が金谷方面へ走る。 ２日前の土曜日の始発電車は，この車両が務めていた。

昨年の１１月以来，大井川鐵道の新金谷から南東へ延びる側線に行った。 昨年の秋にここにやったきた元京阪テレビカーは，まだ健在(？)だった。 右奥にある移動式のクレーンが稼働するたびに侘しい曲調の「カチューシャ」が流れ，それが寂しさを増幅させた。 …

今年のクリスマスに大井川鐵道にクリスマス企画の列車が走った。確か４日か５日にわたって走ったと思ったが，忙しくて見に行くことができなかった。しかし，昨年に撮ったものの，事情があって発表できなかった写真がある。 正直なところ引きつけ過ぎて中心が…

大井川鐵道の新金谷駅には年に３～４度来ているが，とにかく楽しい場所である。 近鉄１６０００系が切り離されているのは初めて見た。 南海２１０００系が走って来た。 後追い。 旧型電機。蒸機の補機として活躍しているが，旧客を引っ張る姿も似合うだろう。

１４系客車の残る１両は，修復工事中だった。 写真ではわかりにくいが，あちらこちらが剥げていた。塗装の補修中なのだろうか。 修理工場のすぐ脇には旧客が留置されている。

いつもの通り新金谷駅に移動して車両を見学することにした。すると，側線の始まり辺りに急行「はまなす」で活躍した１４系客車が３両置かれていた。大井川鐵道が購入したのは４両なので，もう１両がどこかにある筈だが，それは後でわかった。 「大井川鐵道に…

京阪テレビカーが大井川鐵道の新金谷駅から北東へ延びる側線にいるかどうか，とにかく現地に行ってみた。 残念なことに留置されていた。 以前にあった近鉄４２１系や西武鉄道３１２系が無かったので，解体のためにどこかに運び出されのだろう。京阪テレビカ…

大井川鐵道で活躍した京阪3000系（通称－テレビカー）が引退したのは2014年2月。同車は，それからしばらくして家山駅に留置されるようになったが，この後がどうなるかが常に気懸かりだった。 ここは，新金谷駅の北東にある側線(通称－墓場)で．多くの車両が…

広い構内にぽつねんと置かれていた客車。 近づいてみるとナロ８０１。西武鉄道の電車からの改造らしい。 スイテ８２１。これも西武鉄道の電車からの改造。 これは，紛れもない旧客オハ３５。

新金谷車両区は，昨年の９月以来。 すぐ東側にある公園にこんな物が設置されていた。 庫内にはＡＴＳの購入費用を捻出できなくて走らないままの電機がいた。全部で３両あり，１両は家山駅に留置されていて，もう１両は千頭駅に留置されているらしい。 近鉄か…

このブログで何度か登場している場所に昨年の６月以来久しぶりに行ってきた。 岳南鉄道(現在は岳南電車)から来たこの車両は，前回は，北端にあったが，現在は南寄りにあった。 その車両の後ろには生え抜きとして活躍した電機。 南端には西武鉄道から来た電車…

山歩きを始めた頃は，公共交通機関利用をよく利用していて，大井川鐵道にもよく乗った。 １９８８(昭和６３)９月に乗った電車は，元北陸鉄道加南線で「しらさぎ」号として活躍したもので，国産初のアルミ製車体とのこと。左下は金谷駅，右下は新金谷駅。 下…

計３本の列車で客車が計１８両使われているので，新金谷車両区に客車が残っているかどうかを知りたかった。残っているのは，このスハフ４３と奥にある車両の計２両のようだったが，スハフ４３は，貫通路の左下にある数字からして自動車で言うなら車検切れ状…

家山駅には，テレビカーの他にも車両があった。 １つは，西武鉄道から買い入れたという電機。計３両あるそうで，保線の歳に使われているとのことだが，留置されているだけのようで，赤字に喘いでいる大井川鐵道にとっては痛い出費だけが残ったのではと思う。…

川根温泉近くからの帰りにある車両を撮るために家山駅に寄った。「テレビカー」として一世を風靡した京阪の電車で，昨年の春に引退をした。家山線には留置線が２本あり，平成の初め頃にはこのどちらかに小田急のＳＥ車が留置されていた。 奥が千頭方でホーム…

この日３本目の蒸機列車「かわね路１号」がやってきた。１本目のジェームスが「かわね路１１号」，２本目のトーマスが「かわね路１３号」なので，３本目が時刻表では「不定期列車」となっているものの，前の２本よりも格上といったところか。 大井川鐵道に客…

トーマスが走り過ぎた後に電車も撮る予定だった。近鉄の１６０００系を期待していたが，来たのは南海の２１０００系。トーマス及びジェームス運転日のみの運行となる急行でのいでたち。 この１０分後に通ったのも南海の２１０００系。次の蒸機も撮る気になっ…

我が家からジェームスの撮影地までは約１時間。出掛けたのは所用を済ませてからだったので，間に合うかどうか怪しい。「間に合った。」と思っていたら，駐車場がいっぱいで停める所を探す羽目に。ようやく撮影地に向かったら，ジェームスが来てしまっていて…