罪なダイヤ改正

　「青春１８きっぷ春の第三弾１」でも書いたことだが，３月１７日に行われたダイヤ改正で困ったことがあった。

　掛川発朝一番の列車で東方面へ行くには，静岡駅で３２０円を出してホームライナーに乗る必要が出てきたことだ。

 

 

　１回ならどうってことはないが，「塵も積もれば山となる」で，今春は５回も乗ったので，３２０円×５回＝１６００円である。しかも，その内の１回は，終点の沼津までではなく，乗車時間僅か２５分の富士までで，割高感がひどい。

　しかも，青春１８きっぷは，後半になると５回分を使い切れるかが心配なので，５回分を買うことはせず，金券ショップで２回分や３回分などを割高で買ってくる。今回の場合は，１回分が通常の２３７０円よりも３３０円高い２７００円だった。つまり，ホームライナーに乗ると，１回分が３０００円を超えてしまい，青春１８きっぷの割安感がかなり減衰される。

 

 

　青春１８きっぷの旅は，現時点では日帰りを原則とした路線の完乗を目的にしている。日帰りなので範囲が限定されるが，厳しい条件の中で計画を立てるところが面白い。

　吾妻線は，終点の大前まで行く列車が少なく，熱海～高崎を新幹線利用で実行する計画を立てていた。しかし，ダイヤ改正で大前まで行く列車がさらに削減されて，それが不可能になってしまった。

　行きをゆっくりとし，大前を１７時２８分発で帰ってくる行程は，高崎～三島を新幹線利用で可能だが，終わりに各駅停車というのが何とももどかしい。もっとも，掛川着が０時０２分で，「乗車が翌日にまたがる場合は０時を過ぎて最初に停車する駅まで有効です。」という青春１８きっぷの特権を行使できるが。