青春１８きっぷ春の第七弾１０

　日光駅とその周辺の滞在は，僅か２６分。ここからは復路の画像。

　日光街道杉並木が並走する。

　文挟(ふばさみ)駅の北外れにある由緒ありそうな建物。

　乗車している観光列車「いろは」の種車となった２０５系。

　鶴田駅の先で東武鉄道宇都宮線と交差する。右端に鶴田駅から分岐する専用線跡(実際には線路が残っている)の交差部分が写っている。

　宇都宮駅に戻ってきた。

　烏山線のＥＶ－Ｅ３０１は，ぜひとも乗りたい車両だ。しかし，掛川朝一番の列車に乗って烏山線に乗るには，ひと工夫が必要になる。

　東北本線を戻ると先ほど往復した日光線が分かれる。

　掛川までの３３８．８ｋｍを熱海で乗り換えるだけというのが凄い。ちなみに，宇都宮まで来た時は，静岡・熱海・小金井で乗り換えた。

　小山辺りを過ぎるとすっかり寝込んでしまったが，大宮辺りまで来るとロングシートがかなり硬く感じられ，苦痛でしかなかった。

　この日の走行距離は，新記録となる７５８．６ｋｍで，東海道本線～東北本線という高速路線が主体だったのが大きな要因。

　これで春の乗り鉄は終了。夏は，総武本線と成田線がやり掛けなので，ぜひとも完乗を果たしたい。もちろんそれだけでく，他の路線も１０ほど計画を立ててある。