また，翌日が休みなので，京都に一泊し，翌日に京都鉄道博物館に寄り，帰途に名古屋でリニア・鉄道館に寄ることも考えた。実際には，荷物がやや重くて無理があることがわかった。
歩いていると田宮模型の看板がついた店があった。
静岡県の地元の企業であり，小～中学生時代にはプラモデルを作った愛着のある企業でもある。
今後に来ることは無いだろう。
待っている１０分ほどの間に４番線を新快速・特急「サンダーバード」・貨物列車が通り過ぎて行った。
端にあるクロスシートの背面側に折り畳み式の椅子が備え付けられていることに，転んでもただては起きない感じの関西人気質を抱いた。
行きにひかりに乗ったので，帰りにはのぞみに乗りたかったが，のぞみには自由席が３両しか無いので，座れるか心配だった。しかし，見送ったのぞみの自由席を見ると空席があった。約３分毎に出ているからだろう。のぞに乗ることにした。
ホームに待合室がある名古屋と違い，豊橋にはそれが無く，寒い中で１５分を待つのが厭だったので，名古屋からはこだまにした。
こだまは，宵の口にも関わらずがら空きなので，またもやこんな写真を撮ることができた。
私が乗ったのは２号車２Ａ席。２Ｅ席の方は，寸暇を惜しむようにパソコンで仕事をしていた。車中で報告書をまとめる作業ができたらどれだけいいことか。しかし，無い物は仕方が無い。帰宅したその日と土日の計４時間ほどで報告書をまとめた。
