これを見てすぐにぴんと来た。地元の水口の祭で出される曳山だ。確か５０年ほど前に祭が廃れてしまい，倉庫で埃をかぶっていたが，地元の祭を見直す動きによって復活した。 南口の階段側面。 草津線は，利用者が多い路線だそうで，各駅には地元自治体運営の…

貴生川駅は，主要幹線から外れた場所にありながら，２つの私鉄が乗り入れている珍しい駅である。 近江鉄道の車両。 このホームの両側が近江鉄道で，右方にＪＲ草津線が通っている。信楽高原鉄道は，右奥の方向になる。 階段を登り返すと，忍者の絵が描かれて…

貴生川止まり。 左のホームが信楽高原鉄道のホームになっている。 磁気カード対応のホーム上にある簡易改札。 東口。進学塾が２軒あるが，店は無い静かな場所だった。しかし，駐輪場には自転車がいっぱいだった。 タクシー会社の競争が大変。

昨日の夜は，冷え込みがきつくなかったので，歩いて行ける寿司屋に行った。 まず頼んだのはにぎりの中。 追加注文したのは，左からずわいがに・とり貝・に・数の子。 上の中にぎりと合わせて２９００円。店によっては，特上にぎりともなれば３０００円を越す…

２２１系の内部は，基本としては２２３系と似ているようだ。 初めは高架を行く。左から前方へ行くのは，東海道本線から直通運転のための線路。草津線完乗のためには，これを走る電車にも乗る必要があるが，現行のダイヤでは，夕方の１６時５３分発に乗る必要…

彦根駅の近江鉄道は，色が豊富で楽しい。 ３色混結は，宣伝のための留置だろうか？ わかりやすい配慮。 草津線に乗り換える。 ８月の神戸行きでは乗ることができなかった２２１系が待っていた。 ２番線に１１３系が滑り込んできた。 １番線は，行き止まり。

垂井～関ヶ原にあった茶畑。静岡県では当たり前だが，ここで見るとは思わなかった。 関ヶ原まではぐんぐんと登って行くのがわかり，関ヶ原からは一転して下りになったのがわかった。 柏原駅の東方にある住友大阪セメントへの専用線跡。 線路沿いに残っていた…

トワ山の略図には，三角点が２つある。 三等点「細山」は，角が欠けている。 三等点「松野村I」は，林道から一段高い，ちょうど目線の高さにある。

養老鉄道への乗り換え口。 養老鉄道は，駅構内の南寄りにあり，２路線が出ている。 豊橋からの特別快速だが，大垣～米原は，各駅停車である。 大垣車両区に「ムーンライトながら」用の１８５系が留置されていた。夏に２度通った際には気づかなかった。臨時列…

油山山稜の最高峰の法明寺山にある三角点は，三等点「油山村I」。 法明寺は，南麓にあるが，油山地区は東麓にある。 私が初めて訪れた１９９６年１２月は，伐採されてから間も無かったので展望が利いたが，５～６年もすると桧が伸びてしまった。

掛川から約２時間半で岐阜に着いた。金華山にある岐阜城。 木曽川と長良川は，単線トラスが２本だった。 大垣駅にある特殊シーサスポイント。 島式ホームの北側に３番線と４番線がある。 ３番線が美濃赤坂方面である。 美濃赤坂線の切り欠きホームは，４番線…

掛川駅の１番線ホームは，上り副本線だが，現在のダイヤではホームライナーなどの優等列車の待避は無い。 午前７時台の６本は，利用者の利便を考えたものだ。１番線ホームは，かつての４番線と５番線を埋め立てた水平移動のみで，北口改札から僅か１５ｍほど…

第一弾と言っても，曽我丘陵に行った時のことなので，そこまでの移動手段でしかなかった。 同行のＳさんの分も青春１８きっぷを使うので，清水で下車して改札を出た。次の電車が興津止まりだったので，寒い清水駅構内で待つよりも興津駅で折り返すために停車…

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。 写真は，残雪の甲斐駒ヶ岳とミツバツツジである。昨年の５月に日向山と鞍掛山との間で撮った。 今年も神社で行われた歳旦祭に参列した。 年賀状が来たので，まだ出していなかった人の年賀状を…