隈なく乗る５３－２

　原駅の３００ｍほど東で踏切を渡った。右の側線は，保守車両を留置するためのものだろう。

　写真ではわかりにくいが，右奥にはこれから追うある物が見えた。

　踏切を渡った所に石材屋の石材捨て場があった。

　廃線跡に出た。

　この配線は，鉄道に詳しい方なら即座に「機廻し線」という言葉が浮かぶだろう。

　専用線の出発地である企業から機関車を先頭に付けて牽引し，駅にそのまま入ったのでは機関車が戻ることができないので，駅の手前からは推進で行くとなると，この辺りに機廻し線が必要ということだろうか。

　原駅方面にも廃線跡があった。

　枕木に固定するための犬釘が残っている。

　転轍機は動いたが，線路は動かなかった。

隈なく乗る５３－１

　掛川6:23～7:12静岡7:24～8:16原

　原駅で下車したのは初めてである。煉瓦造りのランプ小屋が残っていて，何だか得した気分になった。

　小さな駅なので，こういう物があるのは意外だった。

　地方線の駅のようなたたずまいである。

　ランプ小屋を外から見た。

　タクシーが意外にもたくさんいた。

　東へ歩き始めて間もなく，公園風の場所に見慣れない構造物があった。右が墓地になっていて，どうやら寺の所有物のようだ。背景は，富士山と愛鷹連峰。

直火焼ローストポーク寿司

　「何だ，これは？」という気持ちで買ってみた。

　しかし，正直なところおいしくなかった。ご飯が温かければもう少しましだったかもしれない。

大は小を兼ねる

　枕カバーを買いに行った。枕の寸法を事前に測っていったので，35✕50cmでも大丈夫だと思ったが，枕に厚みがあるのでそれでは入らない恐れもある。よく見るとひと回り大きい物でも値段が同じなので，「大は小を兼ねる」のことわざ通り実行した。

　実際に使ってみたらぶかぶかで，35✕50cmで済んでいた。

他のすし屋の刺身盛り合わせ

　昨年の１１月に行ったが，ようやく紹介することができた。

　上段の左からまぐろ・？・たこ　真ん中はいか，下段左からさざえのサラダ・帆立・間八(？)

プラレールの部品

　プラレールの部品を見る機会があった。

おんすしところほうらい３３３－平目の肝と胃袋

　後者は，基本としては酒のつまみだが，「こんな物も握りにできる。」という感じで，おそらく常連客限定で２年ほど前から出されるようになった。