尉ヶ峰から下山して来て辿り着いた西気賀駅で３０分も時間があったので，いろいろ撮ることにした。
まずは南側にある駅舎。基本は，二俣線時代からの物らしいが，外装はきれいになっている。入口のすぐ左は食堂になっていて，お客が何人かいた。また，北側からも利用できるようになっている。
駅舎の中に貼られている時刻表と運賃表。朝と夕にこの駅で列車の交換があることがわかる。朝の５時台と２３時台があるのは驚きだ。
奥が新所原方面，手前が掛川方面。駅舎が二俣線時代の物ということがよくわかる。ホームの長さは，新所原方面が８０ｍ，掛川方面が６８．５ｍあり，いずれも３両編成に対応できていたようだ。ただ，端に近い側は，全社が３５ｍ，後者が３０ｍは舗装されていない。
踏切に降りる階段部分に蓋がされることがないので，気動車がその手前で止まるようになっている。朝に掛川に着く便には２両編成があり，この駅でも朝夕に２両編成があるとしたら，２両目の後ろの扉は，土の部分に止まることになる。踏切から土までの舗装部分までが２７ｍで，天竜浜名湖鉄道の車両はいずれも１８．５ｍだからだ。
掛川方面の待合に貼られていた。
