家の中を片付けていると１９８７年３月のこんな物が出てきた。 沿線の行事が刷られている。 その１年後

身延線入山瀬駅近くにあるＤ５１型９４３号機 調べた訳ではないが，身延線は，Ｄ５１型が走れる規格ではないだろう。 福知山駅前にあるＣ１１型４０号機 武豊線半田駅近くにあるＣ１１型２６５号機 関西本線王寺駅近くにあるＤ５１型８９５号機 以上の他にも…

小海線清里駅前にあるＣ５６型１４９号機 小海線野辺山駅前にあるＣ５６型９６号機

御殿場線山北駅近くにあるＤ５２型７０号機 神戸駅近くにあるＤ５１型１０７２号機

全国各地に蒸気機関車をはじめとした鉄道車両がある。 まずは，本ブログで過去にも紹介した掛川駅の西方にあるＣ５８型４９号機。 線路は，路線によって規格があり，走ることができる車両の重さや速度が決められている。 Ｃ５８型が走っていた二俣線は，東海…

３１３系は，ＪＲ東海によって１９９９年によって開発された車両である。 現在は，東海道本線・中央西線・御殿場線・身延線・飯田線・武豊線・関西本線という具合に，ＪＲ東海のすべての電化路線で運転されている。 掛川駅にて全ロングシート車 金山駅にて全…

ＪＲ東日本の２１１系内装 ロングシートの末端に半透明の板が設けられている。 ＪＲ東海の２１１系内装 車両の末端にクロスシートがあることがあるが，実は，通路を挟んだ左側がトイレになっている。 長野総合車両センターの車両には，セミクロスシート車が…

２１１系電車は，１９８５年に国鉄によって開発された電車で，現在でもＪＲ東日本・ＪＲ東海・ＪＲ西日本で活躍している。 当初は，東京方面の東海道本線で１５両を連ねての運転をされたそうだが，現在のＪＲ東日本では，信越本線・上越線・吾妻線・両毛線・…

最近では夕刊に載った大きな記事が，翌日の朝刊に再び載ることがある。これも世間に与える影響が大きいという判断だろうか，夕刊と朝刊に載った。 「ひたち22号」が実質として夜行列車になって上野駅に到着したというものだ。ＪＲ東日本には拍手を送りたい。…

ネットでも紹介されているので，説明は要らないだろう。 青春１８きっぷで掛川発０時０２分発の浜松行きに乗り，そこで３時間ほど待って「ながら」に乗り換えるという荒業ができるが，かなり無理がある行程なので，それができなくなるというのは，すっきりし…

動物支障とは，列車が動物の影響で通常の運行ができなくなったことを言う。 詳しいことは知らないが，動物が分岐器に挟まって作動しなくなったような場合も入ると思われる。 ということで以下の記事だが，金が掛かっても防護柵を設けるしかないだろう。(記事…

御殿場線にある駅 越美北線にある駅 他にも面白い組み合わせがあるが，現時点で写真を撮れていないのでどう仕様もない。 御殿場線には次のようなものもあった。一瞬「めしがう(まい)」読めてしまいそうだが，「足柄山の金太郎」で知られる「あしがら」である…

中日新聞(上)と毎日新聞(下)の記事で，文章が同じなので，発信元が同じということになる。 かつて新特急「谷川」に乗ったことがあるだけで，もう一度乗りたかったが，特急「踊り子」や「湘南ライナー」にわざわざ乗るつもりは無い。 唯一考えられるのが，「…

掛川駅西方の中央公園にあるＣ５８４９号機に関する記事である。 同機は，二俣線を走ったことが無い。記事にはそのことが書かれていないが，１００人の内の９０人は，「二俣線を走っていた。」と解釈するだろう。 記事には「二俣線から譲り受けた。」とある…

ネット上でも何度か見られた記事の新聞版という感じ 青春１８きっぷで米原以西の旅を支えているのが，この新快速とも言える。高松や城崎温泉の日帰りもこの列車があるからこそである。

何とかならないかと思うが，どう仕様もない。 銚子電鉄と言えばぬれ煎餅が話題になった。 銚子駅ホームの東寄りが銚子電鉄のホームになっている。

リニアの大井川問題は，世間全体では「静岡県のこだわり」というような認識でとれられているのだろう。しかし，古くは丹那トンネル掘削における丹那盆地での渇水があり，掛川でも下の記事にあるようなことがあった。

これで連想するのは，小海線を走るハイレール１３７５。

私鉄では，とにかくお客に乗ってもらおうと，いろいろな工夫をしている。これもその１つだ。

つい先日に「ＪＲ東海の特急車両は，東日本や西日本に比べて地味である。それは，電車図鑑のような物を見ても一目瞭然である。」といった趣旨の記事を読んだ。 まず，東日本の車両。 続いて西日本。 前回に紹介した東海の車両と比べると華があると感じるのは…

「ふじかわ」や「伊那路」に使われる３７３系。 下は，「しなの」に使われる３８３系だが，３７３系とあまり変わり映えしないという感じだ。これは，大阪方面の顔で，反対側の長野方面は，さらに下の写真のキハ８５系と同じ顔をしている。 「ひだ」や「南紀…

そう言えば，車掌さんが車内に検札に行く時に，トイレの戸を開け閉めするのをよく見るようになった。

「速いものはない」という文言と女子大生の服装から連想するのは陸上で，名城大学が陸上で有名かどうかは知らないが，陸上志望の学生というのはひと握りなので，それを対象にした広告では，広告に掛かった費用を回収できそうにない。しかし，「速い」の右に…

掛川駅西方の中央公園にあるＣ５８の４９号機が塗り直しをされている。おそらく初めてだろう。

３回目の今日は，「いろは」と同じく２０５系からの改造で，房総半島を走る「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」。 成田駅にて 側面の絵から想像できるように，自転車を携行した客を集めての列車のようだ。 銚子駅にて 館山駅にて

日光線を走る「いろは」である。「いろは」とは，もちろん日光の「いろは坂」から来ている。 日光線では通勤電車出身の２０５系が使われ，それでは世界中から観光客が訪れる路線としてはあまりに寂しいということで，１編成が造られた。 内装が洒落ていて，…

列車の衝突を避ける方法として「閉塞」というものがある。 説明は省略するが，それに関する写真を紹介する。 下の写真は，出発信号機という物だが，これも閉塞区間の１つとして機能している。 電車は，青信号を見て左方向(東京方面)へ進むことができる。 電…

前々日と前日に紹介した日本平山行では，三角点の確認のために西焼津駅で下車したので，切符を２度買った。通しで買えば１１７０円なので，１０円高くなったが，三角点の確認のためだけに西焼津を往復すればそれだけで１１８０円掛かるので，それが１０円の…

掛川駅の新幹線駅は，昭和６３年にできた。ホームとホームへ進入する線路を建設するために，以前から高架を拡幅する必要があった。 下の写真で奥の色が濃い部分が元からあった高架で，さらにその奥と手前の色の薄い部分が新設された高架だ。 下の写真は，反…

今回は，東京駅より北へ行く特急である。 新前橋駅での６８１系「草津」 品川駅でのＥ６８７系「ひたち」 東京駅でのＥ２５９系「成田エクスプレス」 宇都宮駅に留置されている２５３系