2024-04-20 隈なく乗る５７－６ 鉄道紀行 北東の破線路を歩いた。 ここまで出てすぐに登り返した。 再び登頂した後に北東の登山口まで下山して再び登り返した。 南の登山口付近まで下山してから鉢巻道路を登った。この道路は，頂上直下にある神社へ車を入れるために造られたと思われる。 こんな物が所々にある。 畝傍山が見えた。 天香久山にも同様の説明板がある。 ともかくこれで大和三山の内の二山に登頂し，残る畝傍山は，今冬に果たしたい。
2024-04-19 隈なく乗る５７－５ 鉄道紀行 登山口の15ｍほど先で道が分かれた。 １週前に登った天香久山も国有林だった。 破線路をすべて往復することを目的にした。つまり「隈なく歩く」である。 他の道にはこの灯篭が無く，この道が代表の登山道というところだろう。 10分ほどで一気に登頂した。 三等三角点「耳成山」 南には１週前に行った天香久山が見えた。
2024-04-18 隈なく乗る５７－４ 鉄道紀行 ～畝傍13:32 以前から気になっていた畝傍駅で下車した。この駅舎には見たかった物があるが，その前に別の場所に向かった。それが２つ目の目的である。 大和三山の耳成山を目指した。 耳成山を北に臨む場所にようやく出た。 耳成山のすぐ南にある耳成山公園は，桜の花が満開だった。 昭和43年は，56年前である。
2024-04-17 隈なく乗る５７－３ 鉄道紀行 ～13:08高田 桜井線は，上り・下りとも完乗を果たしているが，同日では果たしていないので，今回は，それをするのが目的だった。 高田駅東口側では催しが開かれていた。 電光掲示板の下に何かが貼られているのは珍しい。 高田13:25～ 金美駅の少し東に近年になって高架にされたような区間がある。この不自然と思われる曲がり方がそれを連想させる。 こちらは，不自然さがより目立つ。 南には大和三山の畝傍山が見える。
2024-04-16 隈なく乗る５７－２ 鉄道紀行 ～12:03奈良12:24～ １週前に続いて乗った桜井線の帯解駅は，構内の複線部分が長い。 櫟本駅は，安全側線の分岐部から単線⇔複線の分岐部が長い。 天理駅には留置線が多いが，実際には天理駅の始発・終着の列車が設定されていることは無く，それらがある奈良駅や桜井駅から回送されてくるのだろう。 三輪駅近くにある大神神社 「機〇車・キヤ」と書いてあったが，〇の文字を思い出せない。
2024-04-15 隈なく乗る５７－１ 鉄道紀行 掛川5:44～6:10浜松6:22～6:56豊橋7:09～ 醒ケ井駅にはラッセル車の先頭部分があった。 ～9:10米原9:19～10:45大阪10:53～11:09天王寺 今回は，３つの目的があったが，まずは，前回に関西本線の列車の中で落とした物を受け取りに行った。 天王寺11:30～ 写真ではよくわからないが，王寺駅で見たラッピング車両。
