隈なく乗る２７－６

　見辛いが，山の上に丸亀城がある。

　四国の滞在時間は，１時間２０分ほど。

　行も帰りも列車が遅延していたので，坂出駅を撮ることができなかった。

　今度は，右前へ行く。

　高速道路が近づいてくる。

　帰りは，主に西を見た。

　児島駅にアンパンマン列車がいた。

　「列車の行き違いで４分ほど停車します。」という車内放送があったのでホームに出たのだが，司令からの変更があったようで，すぐに出発となり，置いてけぼりを喰らうところだった。

　これも列車の遅延につながるが，駆け込み乗車もいつまでも乗車の列が切れず，遅延につながる。そのことを告知すべきだと思う。

　この日の走行距離は，１１３１．０ｋｍ，１３７５０円分。

隈なく乗る２７－５

　すぐに引き返す。

　奥が覆ってあるのは，風が強いからか，それとも単純に雨を凌ぐためか？

　駅舎にかなり近い場所にある。こんな近くで汽笛を鳴らされるとうるさいのだが。

　土讃線と予讃線を表す「土」「予」の文字がある。

　特急「南風」

　坂出に引き返す。

隈なく乗る２７－４

　前面にあった板が外された。

　構内は広いが，駅舎は小さい。

　これを見ただけで，蒸気機関車が活躍していたことがわかる。

　事実上の南口も行ってみた。

　西方

　東方

隈なく乗る２７－３

　坂出で乗り換えた「サンポート南風リレー号」は，こぎれいな車両を期待していたが，ちょっと・・・。

　とは言え，ＪＲ四国にはこんなすてきな車両もある。

　右前は本四備讃瀬戸大橋で，今からは直進。

　本四備讃瀬戸大橋からの短絡路が合流する。

　かなり空いていた。

　中を見たかった。

　瀬戸内海に面しているだけに港が多く，あちこちにクレーンがある。

　多度津に着いた。

隈なく乗る２７－２

　２年振りに四国に渡る。

　岡山駅は，車両の種類が多くて飽きない。

　本四備讃瀬戸大橋に入る前から瀬戸内海が見えるようになる。

　圧巻の景色が続いた。

隈なく乗る２７－１

　今回も西。彦根の駅には甲子園に出場していた近江高校の垂れ幕。

　前回に乗った和田岬線の車両

　「あがほ」は，難読駅名だろう。

　「あいうえお」の内の４つがある。「うね(有年)」も難読駅名だろう。

　三石の辺りには大きな工場がある。

　吉永の駅だっただろうか，貨物用と思われるホームが残っている。

　これが「瀬戸内海」の地名の元なのか？と考えてしまう。

キツネノカミソリ

　キツネノカミソリというと安倍山系の何か所かが思い浮かぶ。しかし，遠方なので見に行くことは無かった。しかし，掛川市なら話は別だ。

　この記事内にある方は，以前に私が所属していた山の会の名簿で見たことがある。