転車台５

　信濃大町駅は，使われている雰囲気がしなかった。

　高松運転所のものは，気がつくのが僅かに遅れた。また撮りにいかなくてはならない。

転車台４

　関西本線名古屋機関区

　関西本線の車窓から

　関西本線の亀山駅にある亀山旧機関区

　関西本線では柘植駅にも転車台があります(写真無し)ので，関西本線沿いには３基あることになります。

転車台３

　美濃太田駅の西寄りにあるが，実際には美濃太田車両区ということで，車両の方向転換に使われることがあるのだろう。

　ホーム西端から

　高山本線の車窓から

転車台２

　京都総合運転所のものは，いろいろな車両を方向転換する必要がある場合に使われる。

　電車が時速１３０kmという高速で走っているせいか，うまく撮れないでいる。

転車台１

　蒸気機関車の全盛時代には各地にあった転車台だが，現在でもいくつかが残されている。

　残されているのは，まだ使うことがあるからで，ここに紹介する木更津駅のものは，近年に特別列車で蒸気機関車の方向転換に使われたらしい。

　ホームの南端から見ることができる。

　内房線の車窓から

おんすしところほうらい２８８－宝石はた

　この日は，「こち」と「一味鯛」という珍しい白身も出されたが，初めての宝石はたが出された。

　昼間には初めてのお客があったそうで，その珍しい３種類の白身を食する幸運に恵まれたことになる。

隈なく歩く１９５－粟ヶ岳山麓の東山地区にて

　粟ヶ岳への登り始めは，東山地区の中を歩く。

　山腹にへばりついた感じの場所なので，家に入る車道がこんな感じになる。

　車が落ちないようにするための金具がなぜか折り曲げてある。

　農家だけあって農業用のいろいろな機械がある。