一等三角点４－大山

　全国に一番多い山は，「城山」だと思ったが，「大山」もかなりあると思う。この大山は，渥美半島にある。

 　２０１５年２月１日，点名「大山」

　大山に一番近い鉄道は，豊橋と三河田原とを結ぶ豊橋鉄道だ。日中は，１５分間隔なので，かなりの頻発運転である。

一等三角点３－斑尾山

　斑尾山は，２０年以上前から行きたかった山で，ようやく宿願を果たした感じだった。しかし，山頂は，平凡そのものだった。

　２０１４年１０月１８日，点名「斑尾山」

　斑尾山の最寄りの鉄道と言うと飯山線の飯山駅だろうか。まだ北陸新幹線の駅が無かった頃だ。

志賀高原３－四季

　「四季」と書いたが，志賀高原には夏と秋に行っただけだ。

 　盛夏にはいろいろな花が咲く。

　琵琶池畔の紅葉

　ダケカンバの黄葉

　１０月も半ばを過ぎると霧氷に覆われることがある。

志賀高原２－森と湖

　志賀高原は，「森と湖の高原」と呼ばれる。

　確かに森が深く，数多くの湖沼が点在する。

　赤石山からの大沼池

　四十八池湿原

　木戸池

志賀高原１－玄関

　前日に志賀高原のことを出したので，志賀高原のことを書く。

　志賀高原の南の玄関は，かつては吾妻線の万座・鹿沢口駅だったと思われる。

　しかし，特急が長野原草津口駅までしか行かなくなった現在では，この駅が南の玄関だろう。

　西の玄関は，長野電鉄の湯田中駅だろう。

一等三角点２－岩菅山

　２０１１年８月１４日，志賀高原にある岩菅山の点名「岩菅山」

　志賀高原に因む優等列車に急行「志賀」がある。廃線となった碓氷峠越えの鉄路を通った列車だ。

一等三角点１－富幕山

　三角点には一～四の等級があり，一等三角点は，全国に約９７０点。

　１９９３年には静岡県にある１９点をすべて訪ねることもしたが，訪れた総数は，せいぜい５０点ほど。デジタルカメラにした２００９年以後に訪れた物を紹介してみる。

　２００９年９月６日，浜名湖の北にある富幕山の点名「富巻山」

　鉄分の濃い方が本ブログを読んでいてくださるので，鉄道のことも入れていくことにする。

　浜名湖の北岸と言えば天竜浜名湖鉄道だが，その車窓から富幕山が見えるかどうかは知らない。

　１９９３年３月１４日に三ケ日駅から宇利峠～富幕山～尉ヶ峰と縦走して浜名湖佐久米駅まで歩いたことがあった。その日は，御料局三角点を含めて９の三角点を確認した。

　天竜浜名湖鉄道の車両(桜木駅で撮影)